Güncel ve Genel Bilgi Desteği

Türk Telekom Galatasaray Arena Stadyumu – Aslantepe

Yazar admin

Galatasaray Spor Kulübü’nün inşaat aşamasındaki Ali Sami Yen Spor Kompleksi içerisinde yer alacak olan yeni stadyumudur.  Stadyumun temeli 13 Aralık 2007 tarihinde atılmıştır. Üstü açılır-kapanır olan 52.657 kişilik stadyum ve çevre bağlantı yollarından meydana gelen inşaat şu anda tüm hızıyla devam etmekte olup D blokta Zemin kat, E blokta 1. Otopark katı, F blokta 2. Otopark katı, C blokta temel yapımına geçilmiştir. Şu saatlerde şantiyede çatıyı taşıyacak olan makasların montaj işlemi devam ediyor, ancak elimizde olmayan sebeplerden ötürü bu görüntüleri sizlerle paylaşamıyoruz.

Makas parçalarından birisi dik duruma getirildi.

Bu konuda aldığımız bilgileri en kısa sürede sizinle paylaşacağız.

1- Stadımız kaç koltuk kapasiteli olacak? Kaç loca olacak?

52.647 koltuk kapasiteli olacak. Şu an için düşünülen 149 loca da bu kapasiteye dahil.

2- Kapasite tribünlere göre nasıl dağılacak?

Numarali/bati: 10,708
– 1. kat alt: 3,813
– 1. kat üst: 1,664
– 2. kat: 4,518 (454 medya)
– Loca I: 399 (21 loca)
– Loca II: 266 (26 loca)
– engelli: 48 (24 engelli ve 24 yardimci)

Kapali/dogu: 11,425
– 1. kat alt: 4,005
– 1. kat üst: 1,698
– 2. kat: 5,009
– Loca I: 399 (21 loca)
– Loca II: 266 (26 loca)
– engelli : 48 (24 engelli ve 24 yardimci)

Eski açik/güney: 15,246 (2,339 misafir)
– 1. kat alt: 4,714
– 1. kat üst: 2,513 (+942 Loca I = 3,455)
– 2. kat: 6,553
– Loca I: loca yok
– Loca II: 484 (55 loca)
– engelli: 40 (20 engelli ve 20 yardimci)

Yeni açik/kuzey: 15,268
– 1. kat alt: 4,502
– 1. kat üst: 2,536 (+950 Loca I = 3,486)
– 2. kat: 6,618
– Loca I: loca yok
– Loca II: 622 (loca yok)
– engelli: 40 (20 engelli ve 20 yardimci)

3- Tribünlerin eğimi kaç derece olacak? Tribünlerimiz yeterince dik olacak mı?

1. kat: 20°-25° (ilk siralar 20°. son siralar 25°)
2. kat: max. 35,5° (yani son siralara doğru 35,5°)

Yeni stadımızda tribün dikliği, akustiğin yanısıra görüş açısına gore de ayarlandı. Yeni inşa edilen diğer stadyumların geneliyle kıyaslandığında diklik konusunda memnun olacağımızı söyleyebiliriz.

4- Tribünler ne kadar yakın olacak?

Taç çizgileri ile duvar arası: 6,2m,
Out çizgisi ile duvar arası 8,2m

Fakat ilk sıra koltuklarıyla saha arasındaki mesafe yukarıdaki miktarlardan 60 cm daha fazla olacak.

5- Bahsedilen duvarın yüksekliği ne kadar? İlk sıraların saha zemininden yüksekliği ne kadar olacak?

Duvar 1 metre, ilk sıranın zeminden yüksekliği ise 20 cm olacak.

6- İkinci katta neden ovallik var? Ovalliğin sebep olduğu çatı ile tribünler arasındaki boşluk, akustiği etkiler mi?

Hava sirkülasyonunun ve görüş açısının sağlanması için 2. kat oval olacak. Akustiği olumsuz şekilde etkilemesi söz konusu değil.

7-Köşede, son projede yeni eklenen boşluk neye yarayacak? (Kuzey-doğu tribünleri arasında)

Konserler ya da diğer saha içi organizasyonlar için çıkış olarak düşünüldü.

8- Stadyumun inşaat alanında tam ortadaki tepe ne öyle? Orayı düzlemek uzun surer mi!?

O tepe saha zemini olacak ve etrafına tribünler inşa edilecek. Dolayısıyla düzlenmeyecek.

9- Sahadan bakıldığında tribünler kaç metre yükseklikte olacak?

– Kale arkasında en yüksek sıra: 34,93 m.
– Yanlarda en yüksek sıra: 36,07 m.

10. Stadımız hangi stadlara benziyor ?

Veltins Arena(Schalke 04) ve özellikle Emirates(Arsenal) Stadyumuna benziyor.

SAHA VE TRİBÜNLER

İki kademeli olarak yapılacak tribünlere gelindiğinde alt kademe tribünlerin yaklaşık 20 derece eğimli olması öngörülüyor.Bu sayede alt tribünlerin iyi bir seyir için sahayı tam olarak görebilmesi amaçlanıyor.Üst kademe tribünlerinse eğiminin yine yukarıdan tüm sahayı taç çizgiside dahil görebilmesi için tercihen 34 derece olması gerekiyor.Basamakların kot yüksekliği alt kademede 25cm olması uygun görülmüş durumda.Kot yüksekliği üst kademedeyse eğim 34 derece veya üstünde olduğundan dolayı otomatikman 45cm olacak.Tribünlerin sahaya yakınlığı da UEFA kriterlerine uygun olacak.Aslantepe Stadında bunun yaklaşık olaral Kale arkası tribünler için 9m Maraton ve VIP tribünleri için 7m olması düşünülüyor.Bu sayede hem reklam panolarının rahatça saha içine konması hem de gerekli hallerde itfaiye veya ambulansın rahatlıkla saha içine girmesi amaçlanıyor.

STADIN ÜZERİ NASIL KAPANACAK

Stadın üzerini tamamen kapatacak olan açılır kapanır çatı yapılacak.Yuvarlak görünüme sahip olacak stadın üstünün açılıp kapanırlığı elektrikli bir motor sayesinde sağlanacak.Bu kapaklar makasların bir ray üzerinde kaymasıyla açılıp kapanacak.Stadın üstü kapaklar kapandığında tamamı itibariyle örtülmüş olacak.Stadın tavanına basketbol salonlarındaki gibi dört taraflı bir skorboard asılması da mümkün olabilecek.

STADIN DİĞER BOYUTLARI

Dolaşım alanlarının stat duvarından itibaren 15-20m olması düşünülüyor.Stadın etrafındaki trafik alanı dagöz önüne alındığında toplam inşaat alanı 70 bin metrekareye ulaşıyor.Çok amaçlı statlarda kalıplar ve standartlar bellidir.Bu statları birbirinden farklı kılan şeyler çatı,dış cephe ve bu cephenin mimari tercihine göre aldığı biçim olmaktadır.Açılır kapanır kapaklar dolayısıyla harekti yükü taşıyabilmek için dört adet masif taşıyıcı dış cepheye yerleştirilmesi gerekecek.Bu durumda maliyet kaçınılmaz olarak yükselecek.Stadın iç tasarımına tekrardan döndüğümüzde iki tribün kademesi arasındaki boşluklarda süitler yapılacağı görülüyor.Bunlar iki kat olarak yapılacak .Süitler orta sahaya yakın kesimlerde kısmen köşelerde yer alacak.Projenin alacağı nihai şekile göre balki bir miktar süit kale arkalarında da bulanacak.Süitlerin toplam sayısının 130 ila 150 arasında olması düşünülüyor.Bu arada ara bölgede bir takım boş alanlar da olacak.Buralarda toplam 1500 kişiye hizmet sunabilecek restoranlar.footcourt büfeler ve tribünler ile bağlantılı lounge(salonlar) yer alacak.Alt ve üst tribünlerin arkalarında dolaşım alanlarıda yer alacak.Dolaşım alanlarında büfe ve tuvaletler bulunacak.Kale arkası tribünler arkasında da yemek servisi yapan birimler olması düşünülüyor.O yerlerin dışa bakan kısınlarındaysa idari bölümler yer alacak.Planlamaya göre kulübün bir bölümüde orada yer alabilir.Statta açık loca olmayacak.Galatasaray için VIP,Basın,Protokol tribünleri olacak.Divan üyeleri ve eski sporcular için bir bölüm ayrılacak.Ayrıca UEFA 400 metrekare bir VIP salonu istiyor buda karşılancak.

SEYİRCİ VE ULAŞIM

Burada kitle kontrolü önemli bi husus olarak karşımıza çıkıyor.Misafir seyirci,açık tribün seyircisi gibi farklı seyirci gruplarının kontrollü bir şekilde stada giriş çıkışının sağlanması lazım.Koridorlar ne merdivenler bu ihtiyacalara cevap vercek biçimde ayarlanacak.Seyirci8-10 dakikada stadı boşaltabilecek.Statdaki otopark ise 4000′e yakın araç kapasiteli olarak inşa edilecek.Tabliyeler şeklinde kademeli olarak inşa edilecek otoparkın %60′ı kapalı geri kalanı ise açık şekilde tabliyeler halinde inşa edilmesi katlı otoparklara göre giriş çıkış da kolaylık sağlayacak.Stada setirci taşıyan otobüsler ise Cendere yolundaki bir noktada park edecekler.Ayrıca görevliler ve güvenlik birimleri için de aynı mahalde belirli bir yer ayrılacak.Metro ile gelenlerse TEM’in altından inşa edilecek bir geçitten geçerek ve yaklaşık 250m bir mesafeyi yürüyerek stada girebilecekler.Metro inşaatı ile burada yapılacak metronun manevra ve park istasyonlarının inşaatı halihazırda devam ediyor.

Bu yazı toplamda 3000, bugün ise 1 kez görüntülenmiş