Güncel ve Genel Bilgi Desteği

Güçlü ve hafif mobil Fuarı’nda sergiledi.

Otomobilin gövdesine uygulanan işlem, çıplak karbon fiberin üzerine kaplanmış şeffaf kattan oluşan birkaç cila katmanını içeriyor ve böylece otomobile daha parlak bir görünüm kazandırıyor. Tamponlar, çamurluklar, kapaklar, yan kanatlar ve yan etekler dahil olmak üzere PPI Audi R8′in her bir gövde paneli tüy kadar hafif malzemeden yapılmış. Değişmeyen tek gövde parçası, motor üzerini kaplayan Polikarbonat. PPI mühendisleri otomobilin ağırlığını 250 kg azaltmayı başarmış.
 

Görünür karbon fiber paketinde bir ilk olarak kapılarda ve çatıda da karbon fiber kullanılmış. PPI aynı zamanda aracın V8 motorunun gücünü de kompresör beslemesi ile 580 bg’ye çıkarmış. V10 motorda müşteriler için 60 ila 80 bg’lik bir artış seçeneği de sunuluyor.

PPI 580 bg’lik V8 ya da 600 bg’lik V10 ile 0-100 km/s süresinin 3.7 saniye, azami hızın da 323 km/s olduğunu iddia ediyor.

devamı »

Heyecanla beklenen 2012 Volkswagen Golf Cabrio ile ilgili ilk görüntü Jonsibal’dan geldi.

Yine tamamen Volkswagen’in tasarım çizgisini takip edilerek yapılan modellemenin gerçeğe çok yakın olacağını şimdiden kestirmek mümkün.

2011 yazında tanıtılması muhtemel olan 2012 Volkswagen Golf Cabrio’nun modellemesi şimdiden severleri heyecanlandırmış durumda ki bu modelleme tüm dünya basınında yer almaya başladı.

devamı »

Ford firması Volvo’nun mobil üreticisi firmalarından Ford, Volvo ünitesinin Çin sermayeli Geely şirketine satılması konusunda görüşmelerin devam ettiği ve söz konusu bölümün satışına yakın olduğu bildirildi.

Ford firmasından yapılan açıklamada, Volvo ünitesinin Geely satışına ilişkin anlaşmanın 2010 yılının ilk çeyreğinde gerçekleşmesinin beklendiği ifade edildi.

devamı »

Japon devi Toyota, otomobilin parça üreticilerine önümüzdeki birkaç yıl içinde büyük indirimlere gitmesi için görüşmelere başladı bile…

Financial Times’ta yer alan bir haber analizde, şirketin bu hafta içinde yaptığı bir açıklamada, 2013 yılında piyasaya süreceği yeni modeller için kullanacağı parçalara yüzde 30 oranında daha az ücret ödemek istediği belirtildi.

Haber analizde otomobil devini fiyat indirimi istediği lastik, motor, cam, aks, metal gibi tedarikçilerin çoğunun, şirketin aynı zamanda iştirakleri de olması nedeniyle bu isteğin bir anlamda ‘emir’ tonunda olduğu da ifade edildi.

Toyota’nın Salı günü tedarik faaliyetlerini yürüten birim sayısını üçten, ikiye indirmesi de Haziran ayında şirketin CEO’su Akio Toyoda tarafından istenen yönetim zincirinin modernizasyonu faaliyetinin bir parçası olarak yorumlandı.

RAKİPLERİNE GÖRE YAVAŞ KALMIŞTI
Toyota, diğer Japon otomobil üreticilerine göre küresel krizdeki çöküşe ayak uydurmada yavaş kalmıştı.

Şirket maliyetlerini düşürmek için uzun zamandır çaba sarf etse de en büyük ilerlemeyi bu sene sağladı. Yöneticiler ikramiyelerini almazken, saat başı ücret alan işçiler ücret kesintilerine katlandı. Hatta, elektrik faturasından tasarruf etmek için yönetim merkezindeki asansörlerden bazıları çalıştırılmamıştı.

Şirket, ayrıca geçen sene tasarruf amacıyla, takımını Formula 1′den çekeceğini de açıklamıştı.

Dünya genelinde hükümetler tarafından uygulamaya konulan teşvik paketleri, Toyota’nın faaliyet gösterdiği pazarlarda yaşanan hızlı talep düşüşünü engellese de şirket Mart ayına kadar olan dönemde 2.2 milyar dolar zarar edeceğini tahmin ediyor.

EN YÜKSEKLERDEN BİRİ
Uzmanlar, Toyota’nın tedarikçilerden talep ettiği indirimin şirketin önceden istenenlerin en yükseklerinden biri olduğunu belirtti.

Küresel çapta resesyon yaşanmadan dünya otomobil sektörünün en karlı şirketi ünvanın yıllarca elinden bırakmayan Toyota, bu dönemden sonra ve özellikle Japon yeninde görülen yükseliş sonrası bu ünvanını kaybetmişti.

Uzmanlar ayrıca şirketin gerekli tasarrufu sağlamak amacıyla tedariğinin bir kısmını Çin’de gerçekleştirme seçeneğini de değerlendireceğine işaret etti.

Toyota markası Türkiye’ye 1984 yılında Sabancı Holding tarafından getirilmiş ancak bu işbirliği 2009 yılı içerisinde son aşamaya getirilerek sonlandırılmıştı. Şirketin Türkiye’deki tedarikçileri arasında Erdemir de bulunuyor.

devamı »

Alman modifiye şirketi Mcchip, Ford Focus RS’nin mr gücünü ve torkunu en uç noktaya taşıdı.

Mcchip mühendisleri standart Focus RS’in 305 bg ve 440 Nm tork değerlerini, iki aşamalı modifikasyon ile önemli ölçüde artırmışlar.

Bu aşamalardan birincisi yalnızca kontrol yazılımının yeniden programlanmasıyla gücün 40 bg artırılarak 345 bg’ye çıkarılmasını içeriyor. Böylece tork da 520 Nm’ye yükseliyor. 0-100 km/s hızlanma değeri verilmedi, fakat aracın azami hızı 271 km/s olarak belirtildi.

Güç artışının 2. aşaması, geliştirilmiş bir ara soğurucunun, özel bujilerin, motorun elektronik devrelerine yeni modifikasyonların, bir spor egzoz sisteminin ve yeni bir emme manifoldunun eklenmesini içeriyor. Bu değişiklikler de gücü, ön tekerleklerin yere vermekte yetersiz kalabileceği kadar yüksek olan, 401 bg’ye, maksimum torku da 612 Nm’ye çıkarıyor. Azami hız biraz daha artarak 278 km/s’ye ulaşıyor.

devamı »

Avrupa’nın en büyük Alışveriş Merkezi`nin tanıtım toplantısı For Seasons Otel`de gerçekleştirildi. İstanbul Beylikdüzü`nde yaklaşık 47 bin metrekare üzerine 185 bin metrekare inşaat alanı ile kurulacak olan Autopia, birinci ve ikinci el otomobil galerileri, yetkili servisler, yedek parça ve aksesuar mağazaları yanında otomobil müzayede salon, kafe ve restoran gibi imkanlar sunacak. devamı »

İkinci olarak da ikinci el alım satımında devre dışı kalmasını öngören yasanın ertelenmesi için verilen kanun teklifini görüşmek üzere toplandı. Ancak yapılan itirazlar sonunda iki AKP’li vekilin verdiği yeni kanun teklifiyle noterlerin araba alım satımında ‘tek yetkili’ olması gündeme geldi. devamı »