Güncel ve Genel Bilgi Desteği

Tamamen yenilenen BMW X5 New York mobil Fuarı’nda sergilenmesi planlanan X5, yeni tamponlar, gövde renginde parçalar, revize edilmiş jantlar, yeni ön farlar, yeri değiştirilmiş sis farları ve yeniden tasarlanmış arka lamba grubuna sahip.

Kabindeki tek değişiklik 6.5 inç ekrana (seçenek olarak 8.8 inçlik bir ekran da mevcut) sahip yeni bir iDrive sisteminin eklenmesi. BMW bazı yeni seçenek ekipmanlar eklemiş: Aktif havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, panorama cam tavan, dört bölgeli otomatik klima ve bir DVD eğlence sistemi. X5 aynı zamanda ön cama yansayan göstergeleriyle (HUD), virajlarda dönen ön farlar, uzun far yardımcısı, park mesafe kontrolü, geri vites kamerası, aktif seyir kontrolü (dur ve kalk destekli), şerit değiştirme uyarı sistemi ve yoldaki hız sınırını hatırlatan bilgi ekranıyla da donatılabiliyor.

Kaputun altında eski modeldeki sıralı altı silindirli 3.0 litrelik motorun yerini turbo beslemeli sıralı altı silindirli 3.0 litrelik (N55 adında) bir motor almış. Bu yeni motor 306 bg ve 400 Nm tork üretebiliyor. Bu sayede crossover araç 0’dan 100 km/s’ye 6.8 saniyede çıkabiliyor ve 235 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Verimlilik bakımından, yeni motor X5’in ortalama yakıt tüketiminin 100 kilometrede 10.1 litrede kalmasını sağlıyor.

devamı »

8 milyon dolarlık Maybach Exelero saatte 351 kilometre gidiyor.

Maybach Exelero, ilk kez 2005 yılında tanıtıldı. İki kişilik aracın saatte 351 kilometreyle dünyanın en hızlısı olduğu söyleniyor. Fiyatının ise, 8 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor.

Yani Türk lirası olarak yaklaşık 11 milyondan biraz fazla. Ağızdan bir çırpıda, basitçe çıkıyor. Ama 8 milyon dolara, neler neler alınır. Çoğu insanın rüyalarında bile göremediği bu parayı, bu süper lüks için ödeyen var mı bilmiyoruz. Ama varlığınız eğer çok çok iyiyse, bu arabayı alacak güçteyseniz ya da, bizce 8 milyon dolar, bu dünyalar güzeli otomobil için değer.

devamı »

İkinci el pazarında son dönemde müşteriler en çok, aracın kilometresiyle oynanması tuzağına düşüyor.

AA muhabirinin yaptığı araştırmaya göre, yaşanan ekonomik krizle sıfır otomobil arzındaki aksaklığa bağlı olarak ikinci ellerdeki fiyat artışı, sıfır otomobilde oluşan kuyrukların erimeye başlaması ve otomobil teslimlerinin hızlanmasıyla durdu. Hatta piyasadaki Kurban Bayramı hareketliliğine rağmen otomobil fiyatlarında düşüşler yaşanmaya başladı.

Konya’da ikinci el otomobil satışı yapan Rıfat Çenesiz, fiyatı 20 bin lira civarında seyreden orta sınıf araçların yaklaşık bin lira ucuzladığını söyledi.

Yeni hileler
İkinci elde fiyatların, yeni sıfır otomobillerin piyasaya girmesine paralel olarak bayram sonu bir miktar daha ucuzlayacağını tahmin ettiklerini anlatan Çenesiz, son dönemde otomobil satışında başvurulan bazı yeni hilelere de dikkat çekti.

Tüketici yanıltılıyor
Son dönemde “Aracın kilometresiyle oynanma ve araç gösterilmeden kapora istenmesi” şeklindeki dolandırıcılık hilelerinin yaygınlaştığını anlatan Çenesiz, şunları kaydetti: “İkinci el mobilin yaptığı kilometre, özel cihazlar kullanılarak düşürülüyor. Bu işlemle, söz konusu otomobilin çok az kullanıldığı izlenimi verilerek tüketici yanıltılıyor, araç değerinden daha yüksek fiyata satılıyor.

Örneğin normalde 30 bin avro değerinde satılabilecek bir otomobilin 200 bin olan kilometresi bu yöntemle 70-80 bine düşürülerek, 34-35 bin avrodan satılabilir.

Yetkili serviste anlaşılıyor
Yani tüketici böyle bir otomobile değerinden 3-4 bin avro daha fazla ödeyebiliyor. Bu konuda çözüm, otomobilin satın alınmadan önce mutlaka yetkili servise gösterilmesidir. Çünkü, yetkili serviste yapılan ölçümler sonunda otomobilin kilometresinin oynanıp oynanmadığı kesin bir şekilde anlaşılır. Yüksek kilometreli araçların düşük kilometreli gibi satılması tuzağına ise en çok ’tanıdığa güvenenler’ düşüyor. Bu nedenle otomobili en yakınınızdan ya da tadığınızdan bile satın alsanız mutlaka yetkili servise gösterin.” Son dönemde ikinci elde yaygınlaşan bir başka otomobil satış hilesinin ise “araç gösterilmeden kapora istenmesi” olduğunu ifade eden Çenesiz, şöyle devam etti: “Bu yöntem internetten otomobil satışlarında kullanılıyor. Sahte otomobil resimlerini kullanan kötü niyetli kişiler, bu araca emsallerine göre daha uygun fiyat istiyor. Özellikle başka bir ilden bu araca talip olan müşterilere ise ’Acil satılık. Bu yı kaçırmaman için şu hesaba bir miktar kapora yatırman gerekiyor’ denilerek, pek çok kişiden kapora toplayıp ortadan kayboluyorlar. İnternetten ikinci el otomobil arayan kişilerin bu sahtekarlara karşı çok dikkatli olmaları, aracı görmeden kesinlikle hiç bir şekilde kapora ödememeleri gerekir.”

devamı »

Tokyo’da düzenlenen fuarında, tamamı kristallerle kaplı bir Mercedes, görenleri büyülüyor

Japonya’nın başkentinde, görenlerin başını döndüren bir otomobil sergileniyor. Asaletin ve şıklığın sembolü olan kristallerle kaplı Mercedes-Benz SL600s, Tokyo’nun Çiba semtinde düzenlenen otomobil fuarında en çok merak edilen ‘eserlerden’ biri oldu. devamı »

Toyota, ABD’de gaz pedalında sorun bulunan 2.3 milyon aracı geri çağırıyor. devamı »

Toyota, sorunlu sekiz modelinin hem satışını hem de üretimini askıya aldı.

Toyota’nın ABD’de satışını askıya aldığı modeller arasında en çok satan aracı olan Camry de bulunuyor. Satışlardan çekilenler arasında Camry modelinin yanı sıra, 2009-2010 model RAV4, 2009-2010 model Corolla, 2009-2010 model Matrix, 2008-2010 model Sequoia, 2007-2010 model Tundra, 2005-2010 model Avalon ve 2010 model Highlander de yer alıyor.

EMNİYETİ SAĞLAMAK İÇİN..
Toyota’nın ABD Grup Başkan Yardımcısı Bob Carter, yaptığı açıklamada, araçlarda emniyeti sağlamak için önlem aldıklarını ve Toyota’nın müşterileri üzerindeki güvenini onaracağını söyledi. Bu hareketin çözüm bulunana kadar gerekli olduğunu belirten Carter, “Müşterilerimiz için bu konunun çözülmesi yolunda her türlü çabayı gösteriyoruz” dedi.

Firma, geçen hafta ABD’de sekiz modele ait 2.3 milyon aracı gaz pedalı hatası nedeniyle piyasadan geri çekmişti. Şimdi de Şubat ayının ilk haftasında ABD ve Kanada’daki fabrikalarında bu modellerin üretimini ve satışını durduracak. (Hürriyet)

devamı »

Yeni Audi A8′in içindeki konfor yeni ortam aydınlatmasından lüks ayarlanabilir koltuklara varıncaya kadar birinci sınıf.

Yeni rların gücü ve torku artmış, yakıt tüketimleri ise geri kazanım sistemi ve yenilikçi ısı yönetimi gibi zeki verimlilik teknolojileri sayesinde önemli ölçüde, yani % 22’ye kadar azalmış.

Audi, A8′de kullanılan teknolojinik sistemlerin kolay kullanılabilir olmasına dikkat etmiş. MMI (Çoklu Ortam Arayüzü) dokunmatik sistemi, navigasyon sistemiyle birleştiğinde sürücünün birçok fonksiyonu kolay kontrol etmesini sağlıyor; örneğin ekrandaki harfler parmakla izlenerek navigasyon varış yeri girilebiliyor.

Ayrıca MMI navigasyonu gelişmiş sürücü yardım ve güvenlik sistemleriyle iletişim kuruyor. Navigasyon, verilerden ilerideki yolu okuyor ve bu bilgiyi otomatik şanzımana, farlara ve kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmiş, durdurma ve gitme fonksiyonuna sahip adaptif seyir kontrolüne gönderiyor.

Otomobilin içindeki konfor yeni ortam aydınlatmasından lüks ayarlanabilir koltuklara varıncaya kadar birinci sınıf.
 

Bu sistemlerin geliştirilmiş zekası, karmaşık senaryoları tanımalarına ve sürücüyü desteklemek için ileriye yönelik kararlar almalarına imkan tanıyor. Yeni Audi A8 önceden algılamalı güvenlik sistemi ile birçok durumda kazaları ve sonuçlarını hafifletmek için tasarlanmış. Aracın diğer güvenlik özellikleri arasında yayaları haber veren gece görüş yardımcısı ve yoldaki hız sınırını hatırlatan gösterge bulunuyor.

Yeni A8 başlangıçta iki motor seçeneğiyle, 372 bg üreten 4.2 litrelik FSI ile ve 350 bg üreten 4.2 litrelik bir TDI ile sunulacak. Kısa bir süre sonra tamamen yeni bir tasarıma sahip, 250 bg üreten 3.0 litrelik üçüncü bir TDI motor seçeneği eklenecek. Daha sonra ise bu 3.0 litrelik TDI’nin ikinci bir versiyonu da sunulacak. Bu versiyon 204 bg üreten, önden çekiş model olacak ve AB sürüş döngüsünde 100 km’de yalnızca 6.0 litre yakıt tüketecek. Bu da km başına 159 gram CO2 emisyon oranına karşılık geliyor ki bu şu ana dek lüks segmentte görülmemiş bir değer.

Standart yeni şanzımanlar verimin arttırılmasında da önemli bir rol oynuyor – 8 vitesli tiptronic şanzıman sekiz farklı oranı ile motor devir aralığının en verimli şekilde kullanılmasını sağlıyor. Tamamen elektronik olan şanzıman, şık bir vites kolundan veya direksiyon simidinden kontrol edilebiliyor. Sürekli dört tekerlek çekiş sistemi quattro kendine özgü bir sportifliğe ve arkadan itiş karakterine sahip olacak şekilde tasarlanmış. Spor diferansiyel istendiğinde kuvvetleri dinamik olarak arka tekerlekler arasında paylaştırıyor; bu özellik A8 4.2 TDI modelinde standart.

AUDI AG’nin Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler yeni otomobilleri için “Yeni Audi A8 bu segmentteki en sportif sedan. Araç çok sayıda fonksiyonu yeni ve zeki bir şekilde birleştiriyor. İç kısmının biçimsel öğeleri ve bıraktığı izlenim bakımından da rakipsiz.” dedi.

devamı »

Yenilenen Touareg yakıt verimliliğini artırma ve emisyonları azaltma amaçlı çok sayıda modifikasyon içeriyor.

Dış kısım tanıdık bir tasarıma sahip, ama yenilenen model 4.3 cm daha uzun, 2 cm daha alçak ve 4 cm daha uzun bir dingil açıklığına sahip – genişlik ise aynı kalmış. Tasarım özellikleri arasında yeni bir ızgara, düzgün bir profil ve farklı arka lamba grubu bulunuyor.

Kabin daha lüks. Daha yüksek kaliteli malzemelere, daha rahat koltuklara ve fazladan arka diz mesafesine sahip. Arka sıra boylamasına 16 cm kadar kaydırılabiliyor ve ayarlanabilir bir yaslanma yeri içeriyor. Koltuklar bir düğmeye basılarak (ilave aksesuar) katlanabiliyor ve 1642 litre yük hacmi elde edilebiliyor (koltuklar dikken aracın yük hacmi 580 litre). Diğer önemli özellikler standart 6.5 inçlik bir dokunmatik ekran, 6 diskli bir CD değiştirici, ilave aksesuar bir GPS navigasyon sistemi (8 inç dokunmatik ekranlı) ve çeşitli ahşap yüzeyler.

Selefinden 208 kilogram daha hafif olan yeni Touareg için FSI, TDI, TSI ve Hybrid mrlardan biri seçilebiliyor. V8 benzinli, V10 TDI ve W12 motorlar artık sunulmuyor.

Touareg Hybrid gücünü 333 bg üreten kompresör beslemeli bir V6 TSI benzinli motordan ve 47 bg üreten bir elektrik motordan alıyor. Kombine çıkışı 380 bg ve 580 Nm tork olan Hybrid model 0’dan 100 km/s’ye 6.5 saniyede çıkıyor ve 240 km/s azami hıza ulaşıyor. Kombine yakıt tüketimi 100 km’de 8.2 litre, CO2 emisyonu ise km başına 193 gram. Touareg Hybrid, sadece elektrikli modda, 50 km/s’ye kadar hıza erişebiliyor.

3.6 litrelik V6 FSI 280 bg ve 360 Nm tork üretiyor. 100 kilometre başına eski modele göre 2.5 litre daha az, yani 9.9 litre yakıt tüketiyor ve 236 gr/km emisyon oluşturuyor.

Volkswagen dizel olarak iki TDI motor sunuyor. V6 TDI 250 bg ve 550 Nm tork üretiyor, 7.4 l/100 km yakıt tüketiyor (önceki modele göre 1.9 litre daha az) ve CO2 emisyonlarını da 195 gr/km’ye (49 gr/km daha az) düşürüyor. Öte yandan, yeni 4.2 litrelik V8 TDI ise 340 bg ve 800 Nm tork değerlerine sahip. Yakıt tüketimi 9.1 l/100 km, CO2 emisyonları 239 gr/km olarak açıklandı.
 

Motor gücünü aktarmak için iki farklı dört tekerlek çekiş sistemi mevcut. Temel 4Motion versiyonu Torsen sınırlı kaymalı diferansiyele ve bir arazi sürüş programına (bu program ABS’yi, EDS’yi ve ASR’yi arazi sürüşü için ayarlıyor, Tepe İniş Yardımı’nı aktifleştiriyor ve otomatik vites değiştirme noktalarını değiştiriyor) sahip. Böylece Touareg 31 dereceye kadar eğimleri tırmanabiliyor. Eğer bu eğim, arazi maceralarınız için yeterli değilse, V6 TDI seçenek olarak 4XMOTION dört tekerlek çekişli sistemi sunuyor. Bu sistemle de devir düşürücü dişliler, kilitlenen diferansiyeller (merkez ve arka) ve bir elektronik arazi kumandası (anahtar beş mod sunuyor – Yol, Arazi, Arazi Düşük Oran, merkez diferansiyeli kilidi ve arka diferansiyel kilidi) ile Touareg 45 dereceye kadar eğimleri tırmanabiliyor.

devamı »

Fiat, bir dönem çok ilgi gören modeli Uno’yu yeniden pazara hazırlıyor.

2010 Sao Paulo Fuarı’nda tanıtılan Fiat Uno Cabrio konsepti, dikkatleri üstüne topladı.

Yeni Uno, sadece prototip niteliği taşısa da Brezilya’da satışa sunulacak iki kapılı Yeni Fiat Uno projesinin habercisi niteliğinde.

Fiat Uno’da 1.4 litrelik turbo beslemeli 152 HP’lik mr bulunuyor.
Fiat’ın Brezilya’daki otomotiv mühendislik bölümü tarafından geliştirilen Fiat Uno Cabrio konsepti, 200 km/s’nin üzerinde maksimum hıza erişebiliyor.

Fiat Uno sadece Güney Amerika pazarında piyasaya sürülecek.

devamı »