Güncel ve Genel Bilgi Desteği

General M satabilmek için yeni bir tasarım yaptı.

Chevrolet Sail isimli model Çin’de üretilecek ve sadece Çin ile bazı gelişmekte olan ülkelerde satılacak.
 

Aracın 1.2 litre 85 beygir ve 1.4 litre 101 beygir olmak üzere iki versiyonu bulunacak. Fiyatı ise 8 bin 400 dolar ile 10 bin 100 dolar arasında değişecek.
 

devamı »

Toyota, ABD’de gaz pedalında sorun bulunan 2.3 milyon aracı geri çağırıyor. devamı »

Hyundai’nin tüm dünya çapında büyük başarılar kazanan modeli Santa Fe Türkiye’de satışa sunuldu.

Hyundai’nin tüm dünya çapında büyük başarılar kazanan ve bu yıl 10’uncu yaşını kutlayan üstün SUV modeli Santa Fe, iç ve dış görünümünde, mrunda ve şanzımanında yapılan yeniliklerle ve artırılan güvenlik özellikleriyle 110 bin’den başlayan fiyatlar ile Türkiye’de satışa sunuldu.

Yenilenen Santa Fe’nin dış görünümünde artık üç çıtalı yeni bir radyatör ızgarası, yeni tip sis farlarının kullanıldığı ön ve arka tamponlar, daha çekici hale getirilen ön far ve arka stop grubuna yer veriliyor. Kabin içindeyse Genesis modelindeki gibi çok daha iyi ve rahat okunabilen Supervision led teknolojili gösterge paneli, dikiz aynası üzerinde LCD geri görüş ekranı ve yeni tip döşeme kullanılıyor. Yenilenen Santa Fe ile birlikte lastik basınç uyarı sistemi, navigasyon ekranı ve Xenon farlar gibi teknolojik özellikler de sunuluyor.

Santa Fe’nin yeni 2.2 litrelik motoru artık 3800 d/d’de 197 HP maksimum güç ve 1800-2500 d/d arasında 422 Nm maksimum tork üretiyor. Bu motor, Hyundai’nin yeni 6 kademeli Shiftronic şanzımanıyla sunuluyor. Bu şanzımanla 0-100 km/s hızlanmasını 10,2 saniyede gerçekleştiren yeni Santa Fe’nin maksimum hızı ise artarak 190 km/s’ye yükseltildi.

Değişken emme sistemi ve elektronik değişken geometrili turbosuyla ani gaz tepkilerine en iyi şekilde yanıt veren 16 supaplı ve Euro-5 uyumlu olan bu motor, eski motora göre çok daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 gazı emisyonu sunuyor. Beş kişilik Santa Fe Style’ın 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 7,2 litre iken CO2 emisyon değeri ise kilometre başına 194 gram.

Son teknoloji ürünü bilgisayar teknikleriyle hazırlanan yeni Santa Fe, aynı zamanda en iyi görüş açısı ve en güvenli gövde yapısını sunmak için geliştirildi. Kabindeki altı hava yastığının haricinde yan çarpışmalardaki ve devrilme anındaki güvenliği artırmak amacıyla 7 kişilik Style Max’te bile üç sırada oturan yolcuları da kapsayan devrilme sensörlü perde hava yastığı kullanılıyor. Ayrıca ESP (Elektronik Stabilite Programı), TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme Sistemi), boyun yaralanmalarını önleyen aktif koltuk başlıkları, tüm yolcular için ön gergili ve yük sınırlayıcılı üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri gibi özellikler standart olarak sunuluyor.

Hyundai Santa Fe’de Style ve Style Max olmak üzere iki donanım paketi sunuluyor.
 

Beş kişilik Style donanımında EBD (Elektronik Kontrollü Fren Gücü Dağılımı) destekli ABS, aktif gergili ön emniyet kemerleri, boyun yaralanmalarını önleyen aktif ön koltuk başlıkları, darbe anında katlanan direksiyon mili ve otomatik açılan kapı kilitleri, ESP (Elektronik Stabilite Programı), TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme Sistemi), immobilizer, sürücü, ön yolcu ve yan havayastıkları, ön ve arkada devrilme sensörlü perde havayastıkları, 60/40 oranında katlanan arka koltuklar, AQS (Hava Kalitesi Kontrol Sistemi), Park Mesafe Kontrol Sistemi, deri direksiyon ve vites topuzu, dijital bilgi ekranı, Supervision gösterge paneli, dikiz aynası üzerinde geri görüş kamera ekranı, direksiyondan kumandalı, navigasyon DVD-CD-MP3 çalarlı multimedya sistemi ve Bluetooth, elektrikli ısıtmalı ve katlanır yan aynalar, dikiz aynası üzerinde geri görüş kamera ekranı, elektronik kontrollü çift bölgeli otomatik klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma düğmesi, ısıtmalı ön koltuklar, kargo perdesi, elektrik kontrollü ön ve arka kapı camları, otomatik hız sabitleyici, ön cam buz çözücü, soğutuculu orta konsol, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, aydınlatmalı ve kilitli torpido gözü, bagaj altı saklama bölmeleri, bagaj içi sabitleme filesi, portbagaj, çift egzoz çıkışı, Xenon ön farlar ve far yıkayıcılar, ön ve arka sis farları, deri döşeme paketi, dijital pusula, elektrik kontrollü sürücü ve ön yolcu koltuğu, geniş açılı iç kılavuz ayna, yağmur sensörü, silika katkılı 235/60 R18 ebadında lastikler ve lastik basınç sensörü, 3. stop lambalı arka spoyler, elektrikli sunroof ve kromaj kaplı kapı kolları yer alıyor. Style Max ismiyle satılan 7 kişilik Hyundai Santa Fe’de ise bu donanımlara ek olarak 50/50 oranında katlanabilen üçüncü koltuk sırası, arka yolcular için manuel kontrollü arka klima ve yüke duyarlı otomatik arka süspansiyon ayarı bulunuyor.

Yenilenen Hyundai Santa Fe Style’ın anahtar teslim satış fiyatı 110 bin TL iken yedi kişilik Style Max’in anahtar teslim satış fiyatı ise 113 bin 500 TL.

HYUNDAI SANTA FE
2.2 CRDi-R

TİP 16 Supap Turbo Intercooler VGT (Değişken Geometrili Turbo Şarj)
MOTOR HACMİ (cc) 2199
SİLİNDİR ADEDİ 4
PİSTON x STROK (mm) 85.4 x 96
SIKIŞTIRMA ORANI 16.0
YAKIT SİSTEMİ CRDi
Common Rail Direkt Enjeksiyon
MAKSİMUM GÜÇ (ps/d/dk)(kW) 197(145)/3800
MAKSİMUM TORK (kgm/d/dk) 44.5/1800~2500
SÜSPANSİYON
ÖN Bağımsız Mac Pherson tipi, helezon yaylar ve denge çubuğu
ARKA Çift bağlantılı helezon yaylar ve denge çubuğu
AMORTİSÖRLER Gazlı tip teleskopik amortisörler
FRENLER
SİSTEM ABS + EBD (Elektronik kontrollü fren gücü dağılımı)
ÖN Hava Soğutmalı Disk
ARKA Disk
PERFORMANS
MAKSİMUM HIZ (km/h) (otm) 190
HIZLANMA (0-100km/h) (sn) (otm) 10.2
YAKIT TÜRÜ Motorin (Euro Dizel)
YAKIT TÜKETİMİ* (lt/100km) (Stylemax) Şehir içi 8.8(9.3)
Şehir dışı 6.2(6.3)
Ortalama 7.2(7.4)
CO2 EMİSYONU* (gr/km) (Stylemax) Ortalama 194 (197)
ARAZİ PERFORMANSI
YAKLAŞMA AÇISI 24.60
AYRILMA AÇISI 21.60
TEPE AÇISI 17.90
MAKSİMUM SU GEÇİŞ YÜKSEKLİĞİ (mm) 500
YERDEN YÜKSEKLİK 200
VİTES DİŞLİ ORANLARI
DÜZ (OTOMATİK) VİTES 1. Vites 4.651
2. Vites 2.831
3. Vites 1.842
4. Vites 1.386
5. Vites 1.000
6. Vites 0.772
Geri Vites 3.393
Son Dişli Oranı 3.195
BOYUTLAR
UZUNLUK x GENİŞLİK x YÜKSEKLİK (mm) 4660x1890x1760
KAPASİTELER
YAKIT DEPO KAPASİTESİ (lt) 75
BAGAJ HACMİ (lt) 969/2247
AĞIRLIKLAR
BOŞ AĞIRLIK (kg) (Stylemax) 2021 (2062)
JANTLAR & LASTİKLER
JANT BOYUTLARI 7.0J x 18
LASTİK BOYUTLARI 235 / 60 R 18

(*) 80/1268/EEC 2004/3/EC normlarına göre verilmiştir.

devamı »

GM, Belçika’nın liman kenti Anvers’te Opel markasıyla üretim yapan 2 bin 600 işçinin çalıştığı fabrikasını kapatacağını bildirdi.

General M pazarının kısa zamanda tekrar eski seviyelerine ulaşmasının beklenmediği kaydedilerek, mevcut şartlar altında fabrikanın kapatılması gerektiği savunuldu.

Opel’in, Anvers fabrikasında üretilen Astra modelini, Almanya’nın Bochum kentindeki fabrikaya taşıması bekleniyor.

Bu arada, Anvers fabrikasının kapatılmasını protesto eden işçiler, otomobil sevkiyatını engellemeyi sürdürüyor.

Opel’in satışından vazgeçerek yeniden yapılanma kararı alan General Motors, Avrupa’da 50 bin olan çalışan sayısını 40 binlere indireceğini açıklamıştı. Belçika hükümeti, Anvers fabrikasının kapanmaması karşılığında Opel’e 500 milyon avroluk devlet yardımı önermişti.

devamı »

Maliye Bakanlığı sahibinden ikinci el satışından da KDV almaya hazırlanıyor.

Sabah Gazetesi’nden Hazal Ateş’in haberine göre, Yeni Gelir Vergisi Yasası’nı 2010 içinde tamamlamayı hedefleyen Maliye Bakanlığı vergi sisteminde köklü değişikliklere gidecek. Vergi gelirlerinin artırılması için sanal ortamda elde edilen rantlardan ikinci el oto piyasasına kadar geniş bir yelpazede yeni vergiler yaşama geçecek.

Maliye yetkilileri, ikinci el pazarının Katma Değer Vergisi (KDV) kapsamına alınmasıyla sağlanacak gelirin zorunlu tüketim malları üzerinde yapılacak olası vergi artışlarını frenleyeceğini söyledi. Halen, işletmeler ve oto kiralama şirketlerinin ikinci el araç satışlarında KDV alınıyor.

SANAL SATIŞA VERGİ
Ancak bu tarz satışların piyasadaki satışların küçük bir bölümünü oluşturduğunu belirten Maliye yetkilileri şu değerlendirmeyi yaptı: “Şahıslar, ikinci el araç alım-satımında KDV ödemiyor.

Şirketler ise işletme bilânçosuna dâhil araçları yüzde 18 KDV ile alıyor ve 2. el satışında yüzde 1 oranında cüzi KDV uygulanıyor. Aradaki fark gider yazılıyor. Oto kiralama şirketleri ise yüzde 128 KDV ile sıfır araç alıp, 2. elde yine yüzde 18 KDV ile satıyor. Bunlar, şirketlerle ilgili özel durumlar ve sınırlı örnekler. Gelir artırıcı tedbir kapsamında sahibinden satılık otolar için KDV düzenlemesi yapılacak.

Vergi sistemindeki yeniliklerden biri de sanal ortamdaki ticaretle ilgili olacak. İnternet üzerinden yapılan ticari değeri olan eşya satışları da KDV’ye tabi olacak. Sahibinden şahsi satış adı altında vergi ödemekten kurtulmak artık mümkün olmayacak. Sanal ortamda satılan kitap, eski plaklar, imzalı sporcu formaları gibi ticari olmayan eşyalar ise vergi kapsamı dışında tutulacak.

KAYITDIŞI HARİTASI ÇIKARILACAK
Maliye’nin kayıtdışı ekonomiyle mücadele kapsamında atacağı bazı adımlar şöyle: Elektronik ödeme araçları yaygınlaştırılacak, kartla ödeme teşvik edilecek.

Bölgesel, sektörel esnek asgari ücret sistemine geçilecek.

Belli hâsılat miktarını aşan çiftçi de defter tutacak.

Vergi mükellefi memnuniyeti anketi yapılacak.

İnternet üzerinden yapılan kayıtdışı istihdam ihbarları elektronik olarak SGK’ya yönlendirilecek.

Vergi uyum maliyetinin hesaplanması ve azaltılmasına yönelik çalışmalar gerçekleştirilecek.

Bandrol denetimleri artırılacak. Alkol ve sigaradan sonra tekstilde de bandrol uygulamasına gidilecek. Kayıtdışı çalıştıran işverenlere uygulanacak idari para cezaları artırılacak. Denetim faaliyetlerine engel olanlara ayrıca idari para cezası uygulanacak.

devamı »

Mrlu Taşıtlar Vergisinin (MTV) birinci taksit ödemeleri 1 Şubat Pazartesi günü sona erecek.

Gelir İdaresi Başkanlığından yapılan açıklamada, mükelleflerin 2010 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisinin 1. taksidini mükellefiyet kaydının bulunduğu Vergi Daireleri, anlaşmalı bankalar veya internet bankacılığının yanı sıra Gelir İdaresi Başkanlığının internet sayfasına (www.gib.gov.tr) girerek kredi kartıyla da ödeyebilecekleri belirtildi.
Gelir İdaresi Başkanlığı internet sayfasından, kredi kartıyla geçmiş yıllar da dahil olmak üzere Motorlu Taşıtlar Vergisi ve trafik para cezalarının da ödenebildiği kaydedilen açıklamada, ceza bilgileri sorgulandığında ödenmek istenen trafik para cezası görüntülenemiyorsa ’Beyanlı Trafik Cezası Ödeme’ seçeneğinden istenilen bilgiler girilerek ödeme yapılabileceği vurgulandı.

Açıklamada, Motorlu Taşıtlar Vergisinin ödenebileceği anlaşmalı bankalar da şöyle sıralandı:
-Akbank
-Albaraka Türk Katılım Bankası
-Alternatifbank
-Anadolubank
-Asya Katılım Bankası
-Citibank
-Denizbank
-Eurobank Tekfen
-Finansbank
-Fortisbank
-HSBC Bank
-Ing Bank
-Kuveyt Türk Katılım Bankası
-Şekerbank
-Ziraat Bankası
-Tekstilbank
-Turkishbank
-Turkland Bank
-Türk Ekonomi Bankası
-Türkiye Finans Katılım Bankası
-Türkiye Garanti Bankası
-Türkiye Halk Bankası
-Türkiye İş Bankası
-Türkiye Vakıflar Bankası
-Yapı Kredi Bankası

YENİ VERGİ TUTARLARI
Yeni yıldan itibaren ödenecek motorlu taşıtlar vergisi tutarları, bazı yaş gruplarına göre şöyle: (Özel amaçla kullanılan yat, kotra ve her türlü motorlu tekneyi içeren 3 sayılı tarife 30 Haziran 2009 tarihi itibariyle yürürlükten kaldırılmıştı.)
1 SAYILI TARİFE
, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri ile motosikletler
(1-3 YAŞ GRUBU)
Motor silindir hacmi
Yıllık vergi tutarı (cm3) (TL)
——————— ——————-
1300 cm3 ve aşağısı 405
1301-1600 cm3′e kadar 648
1601-1800 cm3′e kadar 1.140
1801-2000 cm3′e kadar 1.793
2001-2500 cm3′e kadar 2.690
2501-3000 cm3′e kadar 3.750
3001-3500 cm3′e kadar 5.711
3501-4000 cm3′e kadar 8.976
4001 cm3 ve üstü 14.689 .
Motosikletler 100-250 cm3′e kadar 78
251-650 cm3′e kadar 160
651-1200 cm3′e kadar 405
1201 cm3 ve yukarısı 977
2 SAYILI TARİFE
(1-6 YAŞ GRUBU)
Taşıt cinsi ve oturma yeri,
Yıllık vergi tutarı azami toplam ağırlık (TL)
————————— ——————-
Minibüs 486
Panelvan ve motorlu karavan
1900 cm3 ve aşağısı 648
1901 cm3 ve üstü 977
Otobüs ve benzerleri (Oturma yeri) 25 kişiye kadar 1.221
26-35 kişiye kadar 1.466
36-45 kişiye kadar 1.630
46 kişi ve yukarısı 1.955 .
Kamyonet, kamyon, çekici v.b
1.500 kg’a kadar 437
1.501-3.500 kg’a kadar 879
3.501-5.000 kg’a kadar 1.319
5.001-10.000 kg’a kadar 1.466
10.001-20.000 kg’a kadar 1.759
20.001 kg ve üstü 2.200
4 SAYILI TARİFE
Uçak ve helikopterler (Türk Kuşu, THK’ya ait olanlar hariç)
(1-3 YAŞ)
Uçak ve helikopterler
Yıllık Vergi Tutarı (TL)
——————— ——————-
1.150 kg’ye kadar 8.159
1.151-1.800 kg’ye kadar 12.241
1.801-3.000 kg’ye kadar 16.321
3.001-5.000 kg’ye kadar 20.403
5.001-10.000 kg’ye kadar 24.484
10.001-20.000 kg’ye kadar 28.565
20.001 kg ve üstü 32.646

devamı »

308 CC, Euro 5 emisyon standartlarının gereksinimlerini karşılayan yeni 1,6 litrelik HDi FAP turbo dizel mrundan faydalanan ilk model.

Motorun gücü mevcut 1.6 litrelik dizelden 2 bg daha yüksek olarak 3600 devir/dakikada 112 bg olmuş. Maksimum tork da mevcut motora göre %12.5 artarak 1750 devir/dakikada 270 Nm’ye, aşırı besleme (overboost) sırasında da 285 Nm’ye çıkmış.

Peugeot aynı hacme sahip selefiyle yeni motor arasındaki parçaların %50’den fazlasının tamamen yeniden tasarlandığını, bunun da hem daha fazla güç sağladığını, hem de gürültüyü azalttığını, yakıt ekonomisini artırdığını ve CO2 emisyonlarını da azalttığını ifade ediyor. Yerini aldığı model gibi yeni 1.6 litrelik HDi de standart olarak 180,000 km ömüre sahip dizel partikül emisyon filtresi (FAP) bulunuyor.

Altı vitesli mekanik şanzıman ile gücünü aktaran dizel motor ile 308 CC, 0’dan 100 km/s’ye 12,2 saniyede ulaşıyor ve 191 km/s azami hıza sahip.
 

devamı »

Citroen yeni C3 ile bu seneye hayli iddialı girdi.

Bahattin Tatoğlu, Citroen Türkiye’in yeni genel müdürü. Boğaziçi İşletme’den mezun olduktan sonra 1996 yılında grupta satış temsilcisi olarak başladığı görevinde Temmuz sonunda genel müdür koltuğuna oturdu. İş hayatının tamamına yakınını Citroen’in Türkiye distribütörü Baylas motiv’de geçiren Tatoğlu ile Citroen’in yeni modellerini, 2010 için rekor satış hedeflerini ve sektördeki senaryoları konuştuk… Yeni C3 ile bu sene Citroen tarihinde ilk kez pazar paylarını yüzde 3′ün üzerine çıkaracaklarını belirten Tatoğlu, toplam pazardaki kabus senaryolarına ise katılmadığının altını çiziyor.

Açıkçası ben 2010 geneli için çok kötümser değilim. Çünkü bizim yaş grubumuzun görmediği bir enflasyon ile karşı karşıyayız. Faizler de yüzde 1′in altında. Eğer böyle devam eder ve bankalar kredi musluklarını açarsa, 2010 ikinci yarısına ilişkin ben olumluyum.

– Kredi muslukları kapalı mı ki?

Yok aslında, aralık ayında biraz daha olumluydular ama bunun böyle devam etmesi gerekiyor. Çünkü ellerinde büyük para birikti ve onların da yapmaları gereken bir bankacılık var.

/3973/c3-agir-abi-oldu.html”>

– Pazar kaç olur?

470 binler civarında olur diye tahmin ediyorum. Bazı tahminlerdeki gibi 350-400 binlik bir pazar olmayacak, kabus senaryoları gerçekleşmeyecek.

– Peki hükümetten destek beklentileriniz devam ediyor mu?

Aralık ayında çıkan sonuca bakarsanız maalesef ben artık birşey beklemiyorum. ÖTV indiriminin bitmesine rağmen kampanyalarla inanılmaz bir satış rakamı ortaya çıktı. Bu aralık pazarından sonra artık bir hurda indirimi de olmaz. Çünkü sektörde kriz yok gibi gözüküyor. Artık derdimizi nasıl anlatırız bilmiyorum.

– Hükümet ‘bak ne güzel satıyorsunuz’ mu diyecek?

Bu satış rakamının üzerine doğal reaksiyonları bu olabilir maalesef.

Halbuki sektörün otomotiv sahipliğini ucuzlatmaya ihtiyacı var. ÖTV’de kalıcı indirime gidildiği zaman otomotiv fiyatları ucuzlayacak, iç pazar büyüyecek ve bunun sonunda hep konuşulan sıfırdan yabancı yatırımlar da gelecek.

– Sektör olarak bunu hep söylüyorsunuz. Vergiyi indirin, gelirler artsın ve yeni yatırımcılar gelsin. Peki neden olmuyor? Görmüyorlar mı?

Ben onu diyecek durumda değilim. Sonuçta bütçenin kendi dengeleri var. Ama bütün otomobilcilerin üzerinde uzlaşabildikleri ana konu bu. El birliği ile devlet yetkililerine anlatıyorlar.

Benim yorumum, bunu anlamıyorlardan ziyade değerlendirildiği yönünde. Sonuçta herkes ÖTV indiriminin etkisini gördü. Pazar sene başında 300-350 bin gözükürken, sene sonunda 2008′in de üzerine çıkarak 557 bine ulaştık. Bugünkü toplam pazar ÖTV indiriminin eseri.

Umarız böyle bir indirim kalıcı hale gelir. Zaten biz ancak o şekilde 1 milyonluk pazarlara ulaşırız.

– Siz aralık ayında rekor satış yaptınız. Bu nasıl oldu?

Rekabete ayak uydurduk diyebilirim. Ürünlerimizin pazardaki fiyatlarını rekabetçi hale getirdik ve bayi teşkilatını inandırdık. Eğer onlar inanmazlarsa ulaşamazsınız. Aralık ayında elimizdeki bütün stokları bitirdik ve 2 bin 359 adet araç sattık. Eğer araç olsaydı 3 bini de bulurduk.

– 2009 geneli nasıldı?

Biz 2008′in yüzde 2 üzerine çıktık.

– Ama toplam pazardaki artışın gerisinde kalmışsınız…

Evet ama son 3 ayda hareketlendik.

– Ne oldu son üç ayda?

Ticaride daha agresif davrandık, stoklarımızı artırdık. Bizim 2008 ikinci yarısından itibaren bir planımız vardı, o da 2009′da pazar kaybını minimum tutmak, 2010 yılında yeni modellerle birlikte pazar payını yüzde 3′ün üzerine çıkarmak… Bu strateji çalıştı. 2010′da çalışacağını düşünüyoruz.

– ÖTV indiriminden yeteri kadar faydalanamadınız mı?

Faydalanamadık çünkü ÖTV indirimi en çok B segmentini hareketlendirdi. Bizim buradaki aracımız C3 ise ömrünün sonuna gelmişti. Yeni C3′ün lansmanını bu sene şubat ayında yapacağız. Halbuki bunu geçen sene şubat ayında yapsaydık yüzde 2.4 yerine 3 pazar payına ulaşabilirdik. Bizim şanssızlığımız ömrünün sonuna gelen bir araçla ÖTV indirimine girmek oldu.

– 2010′da ne olacak?

2010′da en büyük kozumuz yeni C3 olacak. Şubatta lansmanın ardından satışa başlayacağız ve bu sene Citroen tarihinde ilk kez yüzde 3′ün üzerinde bir pazar payına ulaşıp rekor kıracağız. 475 binlik bir toplam pazar projeksiyonuna göre sadece yeni C3′ten 3 bin adet satmayı hedefliyoruz.

– Yeni C3′ün fiyatı belli mi?

Fiyat henüz belli değil, ama başlangıç fiyatını 28 binler civarında tutmayı düşünüyoruz.
 

– Bu sene başka neler olacak?

Yeni C3′ten sonra DS serisini çıkaracağız. DS serisi, 3 ile başlayıp 4 ve 5′le devam edecek. DS daha premium segmentte, bizi farklı bir alanda rekabete taşıyacak. Nisan veya mayıs gibi Türkiye’ye getirmeyi planlıyoruz. Citroen’in pazar payını artırmaktan ziyade marka algısını kuvvetlendirecek.

Biz asıl olarak ticari araç segmentini daha iyi kulanacağız. Bu segmenti çok önemsiyoruz. Eğer ticaride ürün gamını iyi kullanabilirseniz satış hacmine de ulaşırsınız. Biz de ticaride Nemo ve Berlingo ile güçlü bir oyuncuyuz ve bunu kullanacağız. Citroen ticari araç segmentinde daha büyük bir oyuncu olacak.

– C5′in satışları nasıl?

Yeni C5 çok beğenildi ve 1700 adetlik satış ve yüzde 7′lik pazar payı ile kendi segmentinde ilk dördün içine girdi. Bu sene sıralamayı koruyacağız.

– Avrupa’da pazar payınız nedir?

Yüzde 5.5′lar civarında.

– Türkiye’de neden daha düşük?

Türkiye’de önemli bir yerli üretim var ve onun gücünü azımsamamak lazım. Ama bizim pazar payımız da bu seviyelerde kalmayacak. 2013 sonunda yüzde 4′e ulaşmayı amaçlıyoruz. Bu hedefe giderken de en çok yei modellere, ticari araç gamımıza ve filoda yapacağımız atağa güveniyoruz.

– Burada üretim var mı?

Nemo üretiliyor, ayrıca Berlingo’nun eski kasasını yapıyoruz. Ama onu Ortadoğu ve Kuzey Afrika’ya ihraç ediyoruz.

– Yeni yatırımlar olacak mı?

Herşey iç pazara bağlı. Eğer iç pazarda 1 milyon adedi gerçeğe dönüştürürsek bence üreticiler yeni üretim planları yapmaya başlayacak.

devamı »

Kia’nın küçük SUV modeli Sportage, Sorento’ya benzer bir tasarımla yakında aramızda olacak.

Kia’nın Avrupa Birliği Patent Ofisi’ne gönderdiği son Sportage resimleri yeni modelin tasarımı hakkında ip uçları edinmemizi sağladı. Selefine göre daha sportif çizgilere sahip olan Sportage’ın ön bölümü köşeli hatlarıyla dikkat çekiyor. Avrupa’da 1.7 litre 115hp ve 2.0 litre 134hp, 184hp güce sahip dizel m Hyundai ix35 ile aynı yapı üzerine geliştirilmiş. Yeni Sportage’ın dünya prömiyeri Cenevre ya da Seul Otomobil Fuarları’nda yapılacak. Satışına ise yaz aylarında başlanacak.

devamı »