Güncel ve Genel Bilgi Desteği

Japon üreticisi Toyota, Prius modelinin fren sisteminde sorun bulunduğunu açıkladı.

Araçlarında gaz pedalındaki sorun nedeniyle yaklaşık 8 milyon aracını geri çağıran, sekiz modelinin üretimin durduran Toyota, dünyada en çok satan hibrid araç Prius’un fren sisteminde sorun bulunduğuna dair şikayetler aldığını belirtti.

ŞİKAYETLER ARTTI
Toyota’nın sözcüsü Mieko Iwasaki yaptığı açıklamada, Kuzey Amerika ve Japonya’da Prius’un yeni modelinin fren sisteminde sorun bulunduğuna ilişkin yaklaşık 12 şikayet bildirildiğini ifade ederek, konuya ilişkin daha fazla detay vermek istemedi.

Japonya Ulaştırma Bakanlığından yapılan açıklamada ise soruna ilişkin yaklaşık 14 şikayet aldıklarını kaydederek, geri çağırma ihtimalinin göz ardı edilemeyeceği belirtildi.

Japon medyasında yer alan haberlere göre ABD Ulusal Otoyolu Trafik Güvenlik İdaresi (NHTSA) de yaklaşık yüz benzer şikayet aldıklarını duyurdu.

ARACA ÇARPARAK DURABİLDİ
NHTSA’nın internet sitesinde Prius kullanan bir sürücü şikayet dilekçesinde durmak için aracın frenine bastığını ancak yanıt alamadığını yazdı. Sürücü, aracı ancak kırmızı ışıkta bekleyen öndeki araca çarparak durdurabildiğini belirtti.

Toyota ve Japonya ulaştırma Bakanlığı’na göre, problem geçen Mayısta Japonya’da piyasaya sunulan Prius’un son versiyonunu ilgilendiriyor. İlk versiyonu 1997′de üretilen Prius, Japonya’da en çok satan araçlar arasında bulunuyor.

TOYOTA’NIN PERFORMANSINI ÇOK KÖTÜ ETKİLER
Mizuno Credit Advisory’de otomobil uzmanı Tetsuya Mizuno, hibrid araçların Toyota için çok önemli olduğunu belirterek ”Bu araçlar Japonya ve ABD’de son zamanlarda iyi satan tek araç. Eğer sorun önemliyse, Toyota’nın performansındaki etkisi çok sert olacak” dedi.

Toyota’nın Ekim-Aralık dönemini kapsayan çeyrek rakamlarını yarın açıklaması bekleniyor. Şirketin Ocakta ABD’deki satışları yüzde 19 oranında azalarak 1999 yılı seviyelerine geriledi.

Prius’un fren sisteminde sorun bulunduğuna yönelik şüpheler Toyota’nın Tokyo Borsasındaki durumunu da negatif yönde etkiledi. Toyota’nın hisseleri yüzde 5,68 oranında geriledi. Şirketin borsadaki hisseleri 21 Ocaktan bu yana yüzde 19 oranında değer kaybetti.

devamı »

Citroen’in efsanevi modeli DS’den esinlenilerek tasarlanan yeni DS serisi, ilk olarak DS3′le gün ışığına çıkıyor.

Farklı ve radikal çizgilere sahip Citroen DS3, Paris’te düzenlenen test sürüşü ile basına tanıtıldı. Firma tarafından kişisel beğenileri yüksek, şehir hayatını sevenlerin tercih edeceği bir model olarak tanımlanan , Citroen’in değişen yüzünü de vurguluyor. DS3, 2010’un ikinci çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.

Citroen’in efsanevi DS serisi tüketici ile ilk buluştuğunda büyük hayranlık ve beğeni ile karşılanmıştı. Bünyesinde barındırdığı donanım ve ileri teknoloji özellikleriyle zamanının en yenilikçi araçlarından birisi olarak kabul edilmişti. Citroen bugün bu yenilikçi araçtan esinlenerek marka için yepyeni bir çizgi oluşturdu. Bu çizgi ilk olarak DS3’le Paris’te gün ışığına çıktı.
 

DS3, hareketli tavanı, ön kasaya dinamizm katan köpekbalığı yüzgeçlerini andıran çamurluğu, yine ön yüzde LED lambalar taşıyan yan rüzgarlıkları ile karakteristik ve farklı bir araç. Araçta konik şekilli 3 kadranlı gösterge, kumanda butonlarının yakınlığı, alçak kullanım konumu ve bedeni saran koltuklar sürücüye kokpit etkisi vermesi için tasarlanmış.

3.95m boyu, 1.71m genişliği ve 1.46m yüksekliği ile kompakt araçlar segmentinde yer alan Citroen DS3 şehir içinde kolay kullanım olanağı sunuyor.

Araç 2 dizel (110 ve 90 bg) HDi FAP mr tipi ve 5 veya 6 vitesli şanzıman ile sunuluyor. 3 adet benzinli motor ise 150, 120 ve 95 bg gücünde olacak ve 5 veya 6 vitesli şanzımana sahip olacak. DS3, Türkiye’de 1.6 120 bg benzinli ve otomatik şanzıman, 1.6 150 bg benzinli ve 1.6 HDI 90 bg dizel motor özellikleri ile satışa sunulacak.

Yolcuların güvenliği için DS3′de ESP, ABS, Elektronik Fren Dağıtıcısı (REF) ve Acil Fren Yardımcısı (AFU) donanımı standart olarak bulunuyor.

Tüm DS3 araçlarda hız limitörü ve daha ekonomik sürüş öneren vites değiştirme göstergesi gibi yardımcı sürüş donanımı bulunuyor.

devamı »

İşte Forbes’in araştırmasına göre dünyanın en pahalı r sayesinde saatte 374 kilometre hız yapabiliyor. Aracın Coupe versiyonunun ise 1,20 milyon avro olduğu belirtiliyor. devamı »

Yeni Passat, Almanya’dan 1 hafta sonra Türkiye’de.

Türkiye lansmanı İstanbul Auto Show’da gerçekleşen Yeni Passat, Almanya’dan 1 hafta sonra Türkiye’de. 25 Kasım’da showroomlarda yerini alacak Passat, 51 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak.

Sınıfının en çevreci mrları…
Tüm motor seçeneklerinde Bluemotion Teknolojisine sahip olacak Yeni Passat biri benzinli olmak üzere 4 farklı motor seçeneğiyle pazara giriş yapacak. Yeni Passat, BlueMotion Technology ile donatılmış 1.4 TSI 122hp, 1.6 TDI 105hp, 2.0 TDI 140hp ve 2.0 TDI 170hp motorlar ile kullanıcıların performans ve düşük yakıt tüketimi taleplerine farklı alternatifler sunuyor.

Sınıfının en çok satan modeli
Her nesli ile kendi segmentinde fark yaratan Passat, 7. nesli bu geleneği başarıyla devam ettiriyor. Özellikle beşinci ve altıncı nesilleri ile Türk kullanıcılarının beğenisini kazanmış olan ve pazara sunulduğu günden itibaren Türkiye’de sınıfının açık ara lideri olan Passat, bu iddiasını devam ettirecek.

Kendi segmentinde fark yaratan teknoloji…
Yeni Passat’ta Stop/Start ve Fren Enerjisi Geri Kazanım Sistemi tüm donanımlarda standart olarak yer alıyor. Fonksiyonel ve okunması kolay göstergeler, matlaştırılmış krom dekorlar yüksek standart donanımı ve genel tasarım yapısı ile Yeni Passat kullanıcılarına keyifli ve rahat yolculuklar vaad ediyor. Üst düzey teknolojik donanımlara da sahip olan Yeni Passat’ta, opsiyonel olarak sunulan Dinamik Aydınlatma Asistanı’nlı Bi-xenon farlar, ön cama entegre kamera ile görüş seviyesini her zaman maksimumda tutarken, standart olarak sunulan Dinamik Viraj Farları da virajları sorun olmaktan çıkarıyor.

Artırılmış güvenlik
Güvenlik konusundaki hassas tutumunu Yeni Passat’ta da devam ettiren Volkswagen, rakipleriyle arasında fark yaratan Şehiriçi Fren Asistanı ve Yorgunluk Algılama Asistanı gibi teknolojilerle ön plana çıkıyor. Segmentinin en kapsamlı güvenlik paketine sahip olan Yeni Passat, Comfortline paketinden itibaren standart olarak sunulan Yorgunluk Takip Asistanı ile kullanıcının sürüş tekniğini belirli periyotlarla sistem tarafından kontrol altında tutup, yorgunluğu hissedip sürücüyü uyarıyor. Elektronik Park Freni’nin bir düğme ile çalıştırıldığı Yeni Passat’ta, opsiyonel olarak sunulan Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ile güvenli sürüşler sunarken, Şehiriçi Fren Asistanı ise şehir içindeki kaza olasılığınızı azaltıyor.

devamı »

BMW, 3 Serisi Coupe ve Cabrio modellerinin makyajlı versiyonlarını resmen sergiledi.

Geçtiğimiz yıl sedan 3 Serisi’ni makyajlayan BMW’nin coupe ve cabrio modelleri bu operasyondan nasibini almamıştı. Ancak 2010 ile birlikte firma bu modellerde de kozmetik iyileştirme yapmış. Ön bölümdeki böbrek formlu hava girişleri büyütülmüş. Farlarda LED teknolojisi kullanılırken, arka ve ön tampon daha sportif bir hale getirilmiş.

İç mekandaysa cabrio modeli için özel bir çalışma yapılmış. İç mekanda kullanılan deri kaplamalar özel bir güneş yansıtma teknolojisine sahip. Bu sayede rlar ve tarihle ilgiliyse henüz net bir açıklama bulunmuyor.

devamı »

Opel, Avrupa’da 8,300 çalışanın işiten çıkaracak

ABD’li motiv şirketi General Motors’a bağlı Opel, Avrupa’da 8,300 çalışanın işine son verecek, Belçika’daki fabrikasını da kapatacak.

Opel Üst Yöneticisi (CEO) Nick Reilly düzenlediği basın toplantısında, Belçika’nın Anvers kentindeki Opel fabrikasını kapatacaklarını, 2 bin 600′ü bu fabrika, 4 bini Almanya’da olmak üzere Avrupa’da 8 bin 300 çalışanı işten çıkaracaklarını söyledi.

Şu anda başka fabrika kapatma planları olmadığını belirten Reilly, “para kaybediyoruz ve bununla ilgili bir şeyler yapmalıyız. Opel’in çalışmaya devam etmesi ve sürdürülebilir bir geleceği sahip olması için bu tip kararlar almak zorundayız” dedi.

Reilly, ekonomik krizin anlamının, Avrupa’da, “bu yıl geçen yıla göre 1,5 milyon adet ve 2007 yılına göre ise 4 milyon adet daha az araç satacakları” olduğunu ifade etti.

Bu arada Opel’in Anvers kentindeki fabrikasının kapatılmasına çalışanlar tepki gösterdi.

Anvers’teki otomotiv işçileri sendikasının sözcüsü Werner Dillen, “Bazıları ağladı, bazıları en azından bizim durumumuz ne olacak, geleceğimiz ne olacak bilelim dediler” diye konuştu.

Ahmed Teghmas adlı işçi de, bütün çalışanların bu karar nedeniyle kızgın olduklarını, yönetimin sendikaya sadece muhtemel bir kapatmadan bahsettiklerini belirtti. Teghmas, “Üretimin sürmesi için oyun oynuyorlar” dedi.

Eddy Quirynen, “55 yaşındayım. Ben şimdi ne yapacağım?” diyerek, fabrikanın kapanmasına tepkisini dile getirdi.

Avrupa kanadı Opel ve Vauxhall’ı satmaktan vazgeçen GM, 2005 ve 2008 yılları arasında 88 milyar dolar zarar etmiş ve diğer ABD’li otomotiv şirketi Chrysler ile geçen yıl iflas korumaya başvurmuştu. Her iki şirket ABD hükümetinden yardım almıştı.

GM’ye bağlı Opel ve Vauxhall’ın Avrupa’da faaliyet gösterdiği ülkeler ve istihdam sayısı şöyle:

ÜLKE İSTİHDAM
ALMANYA 24,300
BELÇİKA 2,600
İNGİLTERE 4,700
AVUSTURYA 1,700
POLONYA 3,400
İSPANYA 6,900
MACARİSTAN 700
DİĞER 3,700

TOPLAM: 48,000

Opel ve Vauxhall’ın Avrupa’da çeşitli modelleri, yedek parça, motor ve şanzıman üretiminin yapıldığı fabrikaların bulunduğu yerler ise şöyle:

FABRİKA MODEL
BOCHUM (Almanya) Astra, Zafira
EISENACH (Almanya) Corsa
KAISERSLAUTERN (Almanya) Yedek parça, motor
RUESSELSHEIM (Almanya) Insignia modeli, şanzıman
ANVERS (Belçika) Astra
ELLESMERE PORT (İngiltere) Astra
LUTON (İngiltere) Vivaro
ZARAGOZA (İspanya) Corsa, Meriva, Combo
GLIWICE (Polonya) Astra, Zafira
ASPERN (Avusturya) Motor, şanzıman
ST. GOTTHARD (Macaristan) Motor, şanzıman

devamı »

Japon üreticisi Toyota, ABD ve Avrupa’nın ardından Çin’de de 75 bin 500 aracını geri çağıracak.

Geri çağırmaların gerekçesi, yine ABD ve Avrupa’dakiler gibi araçların gaz pedalı mekanizmasının aşınması ve bazı durumlarda takılması olarak açıklandı.

Toyota Motor’un Sözcüsü Ririko Takeuchi, Çin’de 2009 Mart ayı ile 2010 Ocak ayı içinde üretilen spor RAV4 mobilin, Şubat ayından itibaren geri çağrılmaya başlanacağı konusunda Çinli yetkililerin bilgilendirildiğini söyledi.

devamı »

Ali Haydar Bozkurt, potansiyel gaz pedalı sorunu ile ilgili geri çağırma kampanyasına yönelik Türkiye’de ön çalışmaların hızla sürdürüldüğünü bildirdi.

Bozkurt, Toyota’nın potansiyel gaz pedalı sorunu ile ilgili yapılan geri çağırma kampanyası hakkında yazılı bir açıklama yaptı. Toyota müşterilerinin bu süreci yaşamalarından ötürü derin üzüntü duyduğunu ifade eden Bozkurt, duyurusu yapılan bu kampanyanın, tüm müşterilere en üstün güvenlik standartlarını sunmak adına bir önlem mahiyetinde olduğunu kaydetti.

Toyota’nın, müşterileri adına duruma yönelik aksiyon almak için gerekli tüm çabayı gösterdiğini vurgulayan Bozkurt, üretim aşamasında potansiyel gaz pedalı problemine sebebiyet verecek parçanın kullanıldığı araçlara ait şasi numaraları listelerinin Toyota Avrupa tarafından oluşturulduğuna işaret etti. Bozkurt, en kısa sürede ülke bazında sevkıyatlara göre listelerin belirleneceğini ve taraflarına gönderileceğini vurgulayarak, şunları ifade etti:

“Türkiye’de bu kampanya kapsamına alınan araç sahiplerine Toyota İletişim Merkezi tarafından direkt olarak ulaşılacak ve araçları ile ilgili gereken işlemler hızlı bir şekilde gerçekleştirilecek. Müşteri memnuniyeti kapsamında, satış sonrası ve bayi satış sonrası ekiplerimiz kapsam dahiline giren araçların iyileştirme işlemlerinin tamamlanması için çalışma sürelerini de artıracak. Potansiyel gaz pedalı sorunu ile ilgili geri çağırma kampanyasına yönelik Türkiye’de ön çalışmalar hızla sürdürülüyor. Toyota olarak kendi stoklarımızda ve bayilerimizin stoklarında bulunan araçları detaylı olarak inceledik. Öncelikle bayilerimizin stoklarında yer alan ve bu kampanya kapsamında değerlendirilen araçların müşteriye satışını durdurduk ve satıştan geri çektik. Kendi stoklarımızda bulunan araçların da yapılan kontrollerin ardından sorunsuz olduğunu tespit ettik.”

Mevcut durumda, Toyota Plazalar’da satışa sunulan tüm modellerin sorunsuz olarak müşterilere teslim edilmekte ve gereken tüm çalışmalar büyük bir titizlik ve hassasiyetle sürdürülmekte olduğunu ifade eden Bozkurt, bununla beraber, üretim aşamasında gereken iyileştirmelerin yapıldığı için, sevkıyatı yapılan yeni araçlarda da bahsi geçen problemin bulunmadığı bildirildi.

Bozkurt, “her koşulda önce müşteri memnuniyeti” politikaları çerçevesinde, konuyla ilgili olarak Toyota Avrupa ile devamlı irtibat sağlandığını ve gelişmeleri yakinen takip ettiklerini dile getirdi. Ali Haydar Bozkurt, Türkiye’de potansiyel gaz pedalı sorununa ilişkin somut bir müşteri problemi yaşanmadığını ve Toyota’nın soruna yönelik çözümünün mevcut olduğunu kaydetti.

devamı »

‘Şahlanan At’ Ferrari Cenevre mobilinin tanıtımı sırasında, şirketin hibrit teknolojisini kullanmaya başlayacağını ve bu teknolojiye sahip olacak ilk modelin 599 olacağını ifade etti.

Yeni otomobil hakkında hiçbir ayrıntı verilmedi, ama Montezemolo prototip 599 hibridinin Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmi olarak görücüye çıkacağını söyledi.

Geçen sene ortaya çıkan Avrupa patentleri, Ferrari’nin dört tekerlekten çekişli, ön tekerleklerin elektrikli motordan güç aldığı hibrit bir aktarma organı üzerinde çalıştığını düşündürmüştü. İtalyan dergisi Quattroruote daha sonra bu yeni sistemin lityum bataryalar ve bir elektrik motoru kullanarak, 599′daki V12′nin yakıt tüketiminin % 35 azalmasını sağlayacağını bildirdi.

Şirket kaynakları Ferrari’nin hibrit sisteminin, 2009 F1 yarış sezonunda kullanılmış KERS’ten (kinetik enerji geri kazanma sistemi) türetildiğini belirtti.

Montezemolo Ferrari’nin yeni yarış teknolojilerinin yol otomobillerine aktarımı alanında, F1’de başı çekmesini istediğini söyledi.

devamı »